项目建造团队攻坚克难，在沟壑纵横、地质条件杂乱的黄土高原啃下工程建造“硬骨头”，为延榆高铁全线建成通车打通了又一要害节点。该地道是现在延榆高铁榆林区域贯穿的最长地道。
高梁地道地处陕西省榆林市横山区党岔镇，坐落黄土高原梁峁沟壑区，全长3480米。该区域内冲沟布满、坡面灌木稀少，地道多处下穿浅埋冲沟，最大埋深150米。地道进口段坐落黄土斜坡、出口段坐落基岩山体斜坡。
面临浅埋冲沟、风积沙地层、水平破碎岩层等多重杂乱应战，项目团队全隧配备自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、湿喷机械手、三维激光扫描仪及多功能气体检测仪等机械化与智能化配备，以“机械化换人、自动化减人”，为快速掘进、管控安全危险、提高实体质量供给了坚实支撑。
项目部将超前地质预告、瓦斯监测预警与反坡排水等专项办法逐项细化至班组作业面，保证职责到人、履行到位；针对不同围岩等级，科学选用机械与钻爆并重的开挖方法；终究构成了“开挖—支护—防排水—衬砌—监测”全工序闭环办理，成功霸占了杂乱地质带来的各项应战。
延榆高铁坐落陕西省北部，线公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其间延安站为既有车站，其他为新建车站，建造工期5年。线路建成通车后，西安至榆林的铁路运转时刻将由5小时左右缩短至2小时左右，陕西省将完成“市市通高铁”方针。
延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部区域灵通关中、西南、中南等区域的快捷客运通道，路网位置十分重要。
项目建成后，对深化施行黄河流域生态维护和高水平质量的开展战略，推进西部大开发构成新格局，加速构建包（银）海通道，完善铁路网布局，改进沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会高水平质量的开展具有十分重要的含义。
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